Am letzten Tag des fünftägigen Wettbewerbs sagte Li, heimische Produzenten hätten sich die Schlüsseltechnologien, die ausländische Elektroautohersteller verwenden, zunutze gemacht. “Die fundamentale natürliche Ressource für Elektrofahrzeuge ist Lithium, wovon sich ein Drittel der weltweiten Reserven im Qinghai Lake befindet. Und dessen Quantität und Qualität ist außergewöhnlich neidvoll für ausländische Produzenten“, so Li.
Li sagte, viele ausländische Produzenten hätten von heimischen Autoherstellern gelernt, beispielsweise vom Unternehmen BYD, das Technologiedaten aus seiner langfristigen Forschung akkumuliert hat. “Auch wenn sich die Branche spät in China entwickelt, sind chinesische Elektroautos nichts Mangelhaftes für ausländische Marken. Sie hat die erste Hürde langsam genommen, aber wird sich mittel- und langfristig beschleunigen“, so Li.
Allerdings sagte Li auch, dass Elektrofahrzeuge weit entfernt davon seien, voll entwickelt zu sein. Die unterschiedlichen Aufladesysteme seien ein Beispiel. Wenn ein Aufladesystem für Audi nicht kompatibel für einen BMW sei, dann wäre das Verschwendung, Li said. Er warnte auch vor einer überlappenden Entwicklung der Branche, was einen großen Überschuss im Autoangebot verursachen könne. Trotz dieser Bedenken bleibt er zuversichtlich in das Wachstum der Branche, das, wie er meint, schnell gehen werde.