（“德安改”世界首款纯电拉力赛车）

2015年6月12日对于第二届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛来说是一个里程碑式的日子，这一天世界上首款由电动车改装而来的电动拉力赛车在北京诞生，并举行了赛车的交付仪式。该款拉力赛车由北汽EV200电动车发展而来，设计改装由国内著名拉力车手——陈德安领衔的专业赛车改装机构“德安改”操刀。

全新的EV200是在去年参赛的北汽E150的基础上全面升级而来，动力更强，续航里程更长。EV200装备的电动机最大功率可达53千瓦，峰值扭矩达到180牛米，电池也由原来的普莱德磷酸铁锂电池升级为与韩国SK合资生产的三元锂电池，容量30.4千瓦时，续航里程可达200km。

EV200要想从电动车进化成电动拉力赛车，首先要将车内的座椅内饰方向盘全部拆除，然后再车内焊装防滚架，“德安改”数字化弯管机保证四部赛车防滚架的设计都能够非 常快速精准的实现，四部赛车的细节都是完全一样的。之后驾驶舱内部加装了桶形赛车安全座椅、四点式安全带和运动型方向盘等。增加的液压手刹，加上四轮改装 的运动型减震器，方便车手做出甩尾漂移等动作。改装后的EV200轻装上阵，无论是驾驶性能还是续航里程都有显著的提升。

本届比赛这四部北汽EV200电动拉力赛车将面临单赛段距离长、海拔高、坡度大这三个最为严峻的考验，将会经历全程981.4公里、共12个赛段考验。其中最陡坡度达到8度。有4个单赛段距离在100公里以上，其中老日根村-原子城赛段，更是长达122.5公里。

当谈到对于世界首款电动拉力赛车的改装里程，陈德安表示还是很感慨的：“当我得知要改装这款拉力赛车的消息时，留给我们的时间紧张的让我们有些喘不过气来，因为我们当时还要参加2015CRC的揭幕战，所以在短时间内完成这项任务对“德安改”全体同仁来说也是一项艰巨的挑战。电动车改装成赛车在世界范围内还是第一次，我们希望在这个领域做一次成功的尝试。因此我们把CRC的日程全部打乱，让车队里的精英有更多的时间可以留在基地内，改装EV200电动拉力赛车，我们非常骄傲的在有限的时间内能够把这些会被历史记住的赛车改装好，这此经历对我们的团队也是一次考验和提升，能够更有效率的去处理各种问题。“德安改”也因此成为了全球第一个改装电动拉力赛车的机构，我很激动也很开心。”

身为国内著名拉力赛车手的陈德安，当然也会做为车手参加到第二届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛当中，他表示：“首先非常开心能够参与到环青海湖电动车比赛当中，我还是以一个学习的态度去与大家多交流，我任务本次比赛对于我来说，有更多在竞技以外的意义，我们能够在了解电动车品牌理念和电动车产品的同时，比赛所传达的这种健康环保的理念需要我们每个人去传播。