2019
6月23日，由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的“中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海省西宁市召开。
来自国内外锂电产业界顶尖专家、学者和企业家们欢聚一堂，围绕“用高安全、低成本、可回收的电池支撑电动汽车健康发展”开展了广泛深入的讨论，探讨下一阶段如何保障动力电池全生命周期的安全性、动力电池企业如何获得成本竞争优势以及如何构建成熟的动力电池回收利用体系。
青海省人民政府副省长王黎明在致辞中表示，青海拥有得天独厚的盐湖锂资源，已探明的锂资源储量占全球储量的三分之一以上，占全国储量的百分之八十以上，近年来青海省着力打造千亿锂电产业，初步构建了从盐湖资源-碳酸锂正负极材料-锂电池组件-储能和动力电池及配套设备等较为完整的产业体系，锂电产业已经成为青海战略性新兴产业的新增长极，成为青海绿色、低碳、循环发展的靓丽名片。
全球锂电行业、企业在锂电池材料技术和制造技术等方面发展迅猛，如何更高效的提升锂电产业发展水平，实现跨越式发展，也已成为制约锂电产业更快更好发展的重要课题。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高进行了主旨演讲，介绍了动力电池安全防控的研究进展。他表示，当前安全事故是新能源汽车发展的致命隐患，而动力电池热失控是新能源汽车安全事故的本质。
通过对动力电池热失控热-机-电耦合机制的深度研究，发现在热失控诱因、发生和蔓延的三个过程中，电池充电析锂、电池内短路、单体电池热失控和电池系统热蔓延是导致安全问题产生的根本原因，并利用快充控制、电池管理、热设计和热管理等方法实现对动力电池热失控的主动安全防控。
未来锂离子电池能量密度会继续提高，对电池安全防控技术的要求会越来越高，产业界应当着力解决锂离子电池安全问题，研发出更加安全的动力电池，保障电动汽车产业能够顺利发展。
中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟发布课题报告《让动力电池流动起来：动力电池全生命周期资产运营管理》，他指出以动力电池为核心组件的汽车电动化催生了多种产业生态，动力电池全生命周期资产运营管理对新模式和循环经济体系的构建至关重要。
监测、评估、利用、再生和创新金融模式是完善其全生命周期循环体系的关键，我国动力电池运营体系已经初步构建，并在全球范围处于领先地位。但是全生命周期各环节依旧面临政策、标准、产业和市场等诸多，需要在政用产学研各方面加速完善。
他表示，课题报告属于阶段性研究成果，产业还处于发展和完善阶段，百人会将根据产业变化形势持续跟踪、修正研究内容。
美国麻省理工学院教授、Camx Power总裁Kenan Sahin针对“用高安全、低成本、可回收的电池支撑电动汽车健康发展”做了主题演讲，他指出低成本电池是电动汽车可持续增长的关键，保障电动汽车的安全需要在材料、系统等多层面融合多种学科和技术，从全生命周期考虑动力电池的维修保养、多层级利用和回收是实现其经济价值的重要途径。
德凯集团执行副总裁、东亚及南亚区总裁曾牧就“用安全缔造动力电池技术创新”主题进行演讲，他对电动汽车发展的背景、安全的重要性及保障安全的措施进行了介绍。他表示，消费者对电动车的兴趣正在增长，保证电动汽车的安全是消费者关注的重点之一，电动汽车和动力电池安全不仅要关注设计层面，也要重视检测和验证对安全的保障作用。
天津力神电池股份有限公司常务执行副总裁王念举就“对电动汽车电池未来发展方向”发表了演讲，他认为至少未来10年以内，锂离子电池仍是电动汽车动力的主要解决方案，在提升电池能量密度的同时也要在设计和制造环节保证电池的高安全性，并且退役电池回收利用也是市场和政策的紧迫需求。
惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁、首席技术官袁中直就“叠片技术是动力电池重要发展方向”发表了演讲，他表示叠片方式正在发生革命性的变化，在当前及下一代动力电池的技术路线图下，与导热和导电均匀、高生产速度、低成本等完美结合的新一代叠片技术将是重点发展方向。
铁塔能源有限公司副总经理孔庆西针对“退役动力电池回收与利用”发表演讲，他认为锂电池相比传统铅酸蓄电池在能量密度、循环寿命和环保方面都具有优势，随着2019年起动力电池退役量爆发式增长，合理的梯次利用是解决新能源汽车发展后顾之忧的关键，也是解决新能源汽车成本居高不下的重要手段，而小容量、分布式的基站备电，无论从安全性还是经济性来讲，都是动力电池梯次利用的最佳场景。
高层论坛之后，本次会议还安排了一场圆桌会议，由中国科学研究院物理所研究员黄学杰担任主持，合肥国轩高科材料有限公司董事长杨续来、多氟多新能源科技有限公司董事长李云峰、蜂巢能源科技有限公司副总经理马忠龙、深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤、北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇进行了引导发言。
就我国动力电池企业发展方向、动力电池全生命周期成本分析、动力电池安全性问题、前瞻的电池材料体系技术路线、梯次利用核心技术和原则、资源再生新技术和行业困境、生产装备智能化升级路径等内容进行了演讲，并对动力电池研发、生产、回收等环节提出了相关建议。
在自由讨论环节，与会嘉宾进行了热烈讨论，就如何完善动力电池全生命周期安全，降低电池和整车成本以及构建监测、评估和梯次回收体系发表观点。
中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟表示，动力电池在新能源汽车多元技术发展阶段扮演重要角色，也是能够与传统燃油车在成本方面具有可比性的关键。动力电池能不能发挥综合效益，不仅与技术创新有关，完善的政策和标准也至关重要。在发展过程中，需要构建综合创新和保障体系，推动新能源汽车和动力电池产业的健康快速发展。
2018
2018年6月27日，锂产业与动力电池国际高峰论坛在西宁召开，来自新能源汽车、动力电池及相关行业主管部门领导、专家学者和众多国内外知名企业代表汇聚一堂，重点围绕动力电池与上游材料的协同发展、动力电池与整车企业的协同发展、动力电池与环境保护的协同发展，开展了广泛深入的讨论。
青海省人民政府副省长王黎明，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟出席论坛并演讲。北京汽车集团有限公司总经理张夕勇，宁德时代新能源科技股份有限公司副董事长黄世霖，北大先行科技产业有限公司总裁高原，韩国SK Innovation电池事业本部长姜相焄，浙江电咖汽车科技有限公司董事长张海亮，云度新能源汽车股份有限公司常务副总经理林密等人也分别就市场、政策和技术角度对锂产业及动力电池的现状和未来发展方向进行了深度剖析。
中国电动汽车百人会作为论坛及环青海湖（国际）电动汽车挑战赛（以下简称“挑战赛”）的主办方之一，已经将本论坛作为年度重要会议。2018年，百人会在作为挑战赛主办方的同时进一步成为挑战赛承办方之一，联合运作论坛与挑战赛，继续围绕“锂资源的开发和高效利用，优化电池产业链，助推电动汽车普及化”等发展方向，将以政策研讨、学术交流的锂产业国际论坛与实车评测、成果展示的电动汽车赛事相结合，未来将论坛与挑战赛打造为更立体化、更具高度、更有内容的中国电动汽车产业推广平台。
2017年6月21日，由青海省人民政府、工业与信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会共同主办的“锂产业国际高峰论坛”在青海省西宁市举办。
全国政协副主席马培华，青海省省委副书记、省长王建军，青海省副省长王黎明，国家能源局电力司司长黄学农，工业与信息化部装备工业司副司长瞿国春，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，中国工程院院士陈清泉，中国汽国技术研究中心副主任吴志新等有关领导出席并做主旨发言及演讲。
来自国内外著名电动汽车厂商和新能源汽车行业的经销商，电池、电机、电控等零部件供应商，国内外高校、研究机构、行业协会、投融资机构、媒体等总参会人数约800余人。
出席本届论坛的嘉宾有政府中央政府官员6人，地方政府代表38人，科研机构130人，院校230人，企业代表350人，外籍专家学者10人，媒体记者41人。
本次论坛以锂资源的开发和高效利用为中心展开，探讨电动汽车动力电池的新材料、新工艺、新技术，研究电池的循环利用、大数据及智能化管理、行业政策等问题。
本届论坛议程设置包括1个高峰论坛（主论坛）、2个专题峰会（分论坛）、2个交流研讨会，及1个专为地方招商引资量身定制的“动力电池创新技术产业对接会”。从资源开发、产业生态、创新发展、电池前沿技术、大数据应用，到标准与政策应道等多方面进行了深入探讨。
在论坛议程之外，6月22日，论坛还组织了“锂产业链专题技术考察”，内容包括：青海泰丰先行锂能生产线、青海时代新能源电池生产线。
共有109人参加了技术考察活动，其中包括：一汽车集团、东风汽车、广汽集团、华晨汽车、长城汽车、北京新能源汽车、知豆电动车、江铃集团新能源汽车、腾势新能源汽车、蔚来汽车、南京金龙客车、福特汽车、宁德时代、中航锂电、深圳市贝特瑞、桑顿新能源、三星SDI等72家企业代表；英国剑桥大学、美国宾夕法尼亚州立大学、清华大学等高校学者5人；中国汽车技术研究中心、中国质量认证中心、上海市新能源汽车数据研究中心、德国莱茵TÜV等科研单位15人；福建省经信委、溧阳市委、北京市新能源汽车发展促进中心等政府部门5人；以及12名媒体记者。
本届“锂产业国际高峰论坛”是一届全面超越历届的盛会，无论是参会规模，还是议题数量设置，以及国际参与度、行业及媒体关注度，均全面超越了历届青海锂产业论坛的指标。
本届“锂产业国际高峰论坛”的顺利举办，得到了青海省人民政府、工信部、科技部、百人会各主办单位的高度重视，省经信委、省发改委、省科技厅、西宁经济技术开发区管委会、百人会秘书处、环湖赛事公司等承办、协办单位的精心筹备和协同努力为论坛的成功举办提供了有力保障，也付出了大量辛勤的工作。
会后，各界参会代表、国内外专家、新闻媒体对本届论坛纷纷表达了高度赞扬和感谢，一致认为：本届论坛为行业搭建了有高度、有内容的交流平台，为青海锂资源开发、锂电池制造业、乃至整个锂产业链的持续迅速发展创造了有利的条件。同时，论坛的成功举办，还吸引了广泛的国际关注，为青洽会系列活动扩大了国际影响力，成功打造了青洽会锂产业国际论坛品牌，未来必将在全球化经济的影响下，使青海省锂资源的开发利用，获得更宽广的提升空间。
2016
一、高峰论坛简介
论坛主题：锂产业-新生态
论坛时间：2016年6月20-21日
论坛地点：青海省西宁市
主办单位：青海省人民政府、科学技术部、工业与信息化部、中国电动汽车百人会
承办单位：2016中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会组委会、中国工商银行青海省分行、青海环青海湖（国际）电动汽车赛事有限公司
协办单位：国投创新投资管理有限公司、中国农业银行、西宁（国家级）经济技术开发区、宁德时代新能源股份有限公司、中国民主建国会青海省委员会企业家专委会
二、论坛主题
6月20日下午
论坛主题：构建可持续发展的锂产业新生态
主题内容：中国新能源汽车市场高速增长，锂资源应用市场需求旺盛，伴随着技术突破，产能将逐步释放，市场供应量也将逐步增加，给上下游整个产业链都带来发展机会。建立健全完善的锂资源供给体系，构建锂产业新生态，是锂资源产业化可持续发展的关键。
6月21日上午
会议专题：先进电池技术与锂资源高效利用
专题内容：新能源汽车跨越式增长促进了动力电池产业与技术的高速发展，废旧动力电池若未得到妥善处理，势必带来资源浪费和环境污染。随着分布式能源技术和资源回收技术的进步，动力电池的梯次利用和锂资源回收将是个重大的发展机遇。
2015
一、高峰论坛简介
2015“青洽会”期间举办“锂产业－新生态”国际高峰论坛，由中国电动汽车百人会及中国汽车工程学会协办，邀请国内外著名电动车企和新能源汽车行业的经销商、电池、电机、电控等零部件供应商，国内外各大高校、研究机构、产业联盟、投融资机构和媒体等参会。
二、高峰论坛概况
（一）时间：2015年6月16日-2015年6月17日
（二）地点：青海省西宁市
（三）主题：“锂产业－新生态”
三、论坛宗旨
高峰论坛将邀请国内外各大高校、研究机构、产业联盟、投融资机构和媒体等参会，开展对锂产业及新能源汽车行业最前沿、最权威的产业政策互动研讨，以全球化视野探讨新能源产业的发展动向，对电动汽车产业链相关的科学技术进行研讨交流，吸引国内外新能源、新材料行业投资商汇集青海，以实现一批贸易洽谈和投资合作。
青海锂资源储量占全国第一，目前，青海正全力打造国家循环经济发展先行区、全国生态文明建设先行区。因此，青海与电动汽车牵手，将对推动省内锂产业发展，打造千亿锂电产业基地，实现生态环境保护具有重大意义，必将具备更加广阔的发展前景。
四、论坛背景
（一）青海：锂资源大省
锂是一种金属化学元素，锂的电子提供能力最强，以锂系材料为正极的电池能量最高。因此，锂被誉为“21世纪的能源金属”。青海拥有全国三分之二的锂资源储量，是名副其实的锂资源大省。
资料显示，通过盐湖提锂，生产碳酸锂是制备锂电池正极材料的必需原料。近几年，来自电池行业的碳酸锂需求增速超过25%，储能产品制造将是锂产品重要的下游市场之一。
2009年青海省出台《青海省新材料产业调整和振兴实施意见》。《意见》中将发展绿色电池材料作为主要任务之一，以碳酸锂产业为基础，着重发展磷酸铁锂等锂离子、聚合物锂离子电池正极材料，形成年产500吨锂离子电池正极材料的产能。在青海省委、青海省政府“大集团引领、大项目支撑、集群化发展、园区化承载”的产业发展思路的引领下，一批优秀的新能源、新材料企业陆续入驻青海。如2014年6月，从盐湖提 锂、锂电池正极和负极材料、储能及动力电池、动力电池隔膜等等一条新能源领域的锂电池全产业链正在青海逐步形成。同时，青海省现有铜箔、铝箔生产企业能够满足锂电池外壳的生产所需。新能源、新材料领域产业间实现有效补充，产业集聚效应凸显。此时，十年光伏产业的培育，青海省300万千瓦光伏电站的并网装机容量，潜在着一个巨大的储能电池市场，为锂电产业的发展打下了坚实基础。
在2014年6月的“青洽会”期间，青海省举办了首届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛。通过赛事活动，充分展示电动汽车、锂电池、光伏电站与储能等电动汽车产业 链上多环节的先进技术，吸引全球相关机构、国际组织、电动车厂商、经销商、供应商和专家学者、媒体及消费者来青海参赛参展，进一步加快推动锂资源综合利用步伐，打造全产业链，拉动电动汽车和相关产业发展。
作为三江之源，用来提供动力及能源的锂资源将成为青海的“第四源头”。畅想未来，2013年青海省的地区生产总值为2103亿元，按照年均两位数的增速增长，如果到“十三五”末，青海省锂电产业能够做到1500亿元产值，再加上光伏电站等绿色能源产业所带来的规模，青海省地区生产总值的一半将是绿色产业创造的。
（二）2014年中国新能源汽车产量创新高
据统计，在较发达的欧美地区，新能源汽车需求增长量已远远超过传统汽车。截至2014年年底，全球新能源汽车销量累计超过60万辆。而中国近年来则不断加大对新能源汽车的扶持力度，根据商务部公布的数据，2014年中国新能源汽车销售7.5万辆，同比增长324%，市场规模稳居全球第二位。其中，纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%；插电式电动车销售3万辆，同比增长878%、成为名副其实的爆发元年。2015年预计中国新能源车销量将达到22万辆，同比增长158%。
随着市场需求逐渐加大、技术日趋成熟、政策侧重和消费者对新能源汽车认知的加强，2014年中国新能源汽车产量有大幅增长，由2013年的1.7万量增长 到2014年的8.4万辆，同比增长近4倍，一跃成为仅次于美国的新能源汽车推广应用第二大国。
（三）政策大力推动新能源汽车的发展
中国已经初步建立了电动汽车的法规、标准与管理体系，为电动汽车的产业化、商业化发展奠定了基础。2009 年1 月，国务院通过《汽车产业调整和振兴计划》，明确实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，提出“三年内形成50 万辆纯电动，充电式混合动力”。国家 “十二五发展规划”讨论稿提出，到2010 年、2015 年、2020 年分别形成万辆、百万辆、千万辆新能源汽车规模。一旦新能源汽车产业扶持政策全面落实，中国新能源汽车产业将进入提速发展阶段。能源汽车发展及路线选择， 在中国曾有过一段激烈的讨论和徘徊时期，而随着产业逐步现实的发展，路线已基本有所清晰。科技部发布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，其中也明 确了“纯电驱动”汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重，十二五”期间纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右的目标。
2012年中国《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020 年）》的公布，涉及中国新能源汽车发展的路线也随之进一步明确下来。规划指出，中国新能源车发展路线为，以纯电动汽车（纯电驱动）作为主要战略取向，近期 以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车。2012 年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划2012—2020 年》提出，到2015 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50 万辆;到2020 年，两种汽车生产能力达200 万辆、累计产销量超过500 万辆。
2014年6月10日，由国家发改委、工业和信息化部联合支持，青海省政府主办的2014青洽会暨首届环湖电动汽车挑战赛重要活动之一——“青海新能源锂产业发展高峰论坛”在青海会议中心举行。来自国内外锂产业发展的专家学者，结合各自的专业研究发表了精彩的主旨演讲。
省委书记、省人大常委会主任骆惠宁，省委常委、常务副省长骆玉林，副省长程丽华，副省长、海西州委书记辛国斌，省政协副主席马志伟出席论坛。国 家发改委等有关部委、有关省市领导及企业负责人，中国汽车技术协会电池联系会及会员单位，国外客商和友人，以及青海省各自治州、省直有关单位、中央驻青有 关单位、金融机构、科研院所、企业、大专院校、新闻媒体等单位代表聆听了演讲。辛国斌主持论坛。
本次论坛以绿色、节能、环保为理念，以全球化适应对盐湖锂资源综合开发利用、锂电池技术、电动汽车、光伏电站与储能应用系统等领域，进行深入研讨交流。为充分利用青海锂资源优势，打造锂产业链，推进青海新能源锂产业快速发展提供技术支持。
美国全球锂业有限公司主席乔·罗瑞(Joe Lowry)，法国艾维尼能源锂电池研究机构能源总监克里斯托弗·派勒特(Christophe Pillot)，中国电动汽车协会主任委员、博士生导师陈全世，青海时代新能源科技有限公司董事长曾毓群，北汽新能源汽车股份有限公司总经理郑刚，中国普 天信息产业集团公司董事长邢炜女士六位国内外锂产业发展的专家学者，分别作了《2014CER锂电池论坛：锂的供给与需求-现在与未来》、《2013到 2025年全球电池市场、电动车市场展望》、《新能源汽车技术及产业的最新发展》、《锂产业在青海的发展展望》、《新能源汽车产业化和规模化助推锂产业迅 猛发展》、《智慧城市下的新能源充换电系统运营》等精彩的主旨演讲。
此次受邀请的嘉宾全部来自新能源锂产业密切相关的领域，长期致力于高能碳酸锂正极、锂电池制造、电动汽车、锂电储能应用系统、宏观经济、新能源 产业发展等方面的研究，具有深厚的理论功底和丰富的工作经验，承担了许多重大项目的研究和组织实施，并多次获得发明奖项，在相关领域享有很高的声誉。他们 的宝贵实践与理论经验，必将对我省新能源锂产业的发展起到重要的指导作用。
 |
 |
 |
 |