6月16日上午，2015中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会暨第二届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛于青海国际会展中心开幕，环青海湖（国际）电动汽车挑战赛环湖测评赛阶段随之正式开启。

开幕式上，青海省省长郝鹏表示，相比于首届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛，本届赛事进一步优化了比赛线路，丰富了活动内容，提升了挑战难度和竞技水平，提高了参与度、关注度和观赏性。“我们要着力把挑战赛打造成为具有国内外重要影响的赛事和电动汽车发展的重要标志。”郝鹏信心十足地表示。

随着赛事形象大使潘晓婷驾驶着电动汽车驶过起点，环青海湖（国际）电动汽车挑战赛环湖测评赛阶段正式拉开帷幕。

过草原 穿林海 望雪山

环青海湖（国际）电动汽车挑战赛环湖测评赛赛段首日由西宁可可西里国际酒店出发，途径海北藏族自治州门源回族自治县，最终抵达青海省海北藏族自治州祁连县，是本届赛事新增设的赛段。

同去年的环湖赛段不同，首日比赛途中虽没有青海湖的壮美景象，但随着车队沿着绵长蜿蜒的山路不断行进，巍峨耸立的祁连山脉、一望无际的草原、青葱翠绿的林海、漫山遍野的牛羊不时涌入眼帘。在比赛之余，众多车手与评审专家纷纷为沿路的美景所吸引，不住赞叹。
 

随着赛事进行，赛道海拔不断提升，气温骤降，透过云层甚至可以看到祁连山山顶的皑皑白雪。多次在POLO杯、CFGP房车赛、香港房车赛等比赛分站赛中夺冠的90后“小鲜肉”邓晓文便对雪景记忆犹新。“车辆行驶到祁连山山顶时，车外气温只有2度，特别冷。”他说，“但也是在那时看到了山顶的白雪，真的非常非常美！”

环青海湖（国际）电动汽车挑战赛不仅是电动汽车的一次盛会，更是一场人与自然、与美景的亲密交流。

雨水挡不住前行路

除了美景，伴随首日环青海湖（国际）电动汽车挑战赛环湖测评赛的还有雨水。

雨水是环青海湖（国际）电动汽车挑战赛躲不开的情结。首届环湖赛中，雨水便始终伴随着参赛车辆，今年也不例外。昨日还晴空万里的西宁一早便被浓浓的云层所笼罩，发车仪式一经结束，雨水便迫不及待地落了下来。

比赛路途中，云雾笼罩着道路两侧的山峦，小雨始终淅淅沥沥地伴随着车队前行。但车手的丰富经验和电动汽车的良好性能并未让不期而至的雨水阻碍比赛的正常进行。在接受采访时邓晓文表示，雨水对比赛并未产生大的影响。
 

“由于下雨，赛道上能见度较差，再加上对面来车比较多，因此有一定影响。”邓晓文直言，“但车手们都很有经验，驾驶的赛车表现也非常稳定，比赛很顺利地完成了。”

随着车队驶近祁连，天空逐步放晴。经历了一天的雨战，车手们终于可以放松身心，安然抵达终点。

真正挑战明日来临

首日比赛，电动汽车经历了低温骤降、连续爬坡等挑战。在高原之上，电动汽车并未表现出“水土不服”，顺利地完成了比赛。

砂石路段是本届比赛新增设的赛程。在颠簸湿滑的砂石路段，车手们纷纷尝试了比较激进的驾驶方式，挑战电动汽车的极限状态。“砂石路段的附着力会有一定的变化，我们也是第一次驾驶电动汽车挑战砂石路。”邓晓文说，“从电动汽车的表现来看，还是很不错的。我驾驶的车辆是东风启辰晨风，它的防滑性能非常出色。电动汽车在砂石路上的表现可以说是操控自如，随心所欲，非常听话。”

除了难度有所增加，本届比赛赛程也做了大幅度提升，这对电动汽车的续航能力提出了很大的挑战。据参赛车手介绍，首届比赛中，电动汽车的续航里程平均不足100公里。第二届环湖赛中，众多厂商纷纷对赛车的续航能力进行了改进。仅仅一年过去，赛车的续航能力得到了大幅度改进。

本届比赛，有4个单赛段距离在100公里以上，但所有车辆均顺利完成了比赛。除了电池性能和技术的提升之外，新增加的制动能量回收装置也为电动汽车续航能力的增加贡献不少。与此同时，本届比赛参赛车辆的充电速度也非常惊人。采用快速充电桩，仅需半个小时便可充至80%的电量；由空电至满电耗时也不足两个小时。这对电动汽车真正走入百姓家意义非凡。

虽然首日赛程已经颇具难度，但真正的挑战要到明天才会来临。次日比赛，车队将会抵达海拔4120米的祁连大冬树山垭口，下午还将赶赴原子城进行全球首次电动汽车短道拉力赛。这对电动汽车和车手们将是一个更大的挑战。“4000多米的海拔对电动车来说是一个没有到达过的高度，但我相信厂商已经针对高海拔做了相应的调教。”邓晓文对次日的比赛十分期待，“对车手而言，我们需要做的是好好休息，用最好的状态迎接明天的比赛。”

17日，环湖测评赛将继续进行，由祁连出发，途径老日根村，抵达青海湖二郎剑。