6月17日，2015环青海湖（国际）电动汽车挑战赛结束了次日的环湖评测环节，根据计划当天车队将从祁连出发，跨越海拔4120米的大冬树山垭口，途径原子城最终到达目的地青海湖二郎剑风景区。

上午7点30分，车队正式出发，而迎接他们的是今天的首个评测项目，爬坡能力测试。这也意味着车队将正式挑战本次环湖赛的海拔最高点。和首个评测日一样，伴随参赛车辆一同前行的还有低温、冻雨天气。赛前不少媒体朋友都担心这样的天气会否对电池的工作造成影响。

10点30，海拔4120米的大冬树山垭口传来好消息，参赛的北汽新能源ES210、EV200,长安逸动EV，东风日产启辰 晨风，比亚迪戴姆勒腾势五款电动车全部完成翻越壮举，并且车辆工作状况没有出现任何问题。

驾驶北汽新能源EV200的著名赛车手王翔接受采访时就表示：“目前看来，低温天气并没有对小E的续航能力造成任何影响，而小E的表现也让我特别满意，从加速、操控还是续航能力来看，都是参赛的五款车型里面名列前茅的，特别是像上午的山路行驶过程中，小E车身小巧的优势体现地特别明显，车辆动态特别灵活。”

下午在原子城进行的短道拉力赛中，他也作为参赛车手之一驾驶经过专业赛车化改装的EV200进行了比赛，而经过这次的极限驾驶再次坚定了他对于EV200的看法：“拉力赛经常需要通过车辆的滑动来过弯，而小E在弯道里地滑动给予我非常强的信心，在极限状态下车身表现依然游刃有余，也为首次电动车拉力赛开了个好头。”作为一名驰骋CRC赛场多年的老车手，当被问及未来CRC会否出现电动赛车时，他也给出了斩钉截铁地回答：“这是一定会的，像小E的这种动力水平，这种操控参与CRC想要去分一杯羹绝对没有问题，现在CRC已经有混动组了，伴随着电动车技术的发展相信很快就会在赛场上见到他们的身影。”

18日，赛事将进入最后一个环湖测评日，车队将从二郎剑出发环绕青海湖一圈后回到西宁，在那里将迎来本届赛事的收车和颁奖仪式。