6月17日清晨，冒着细雨，参与2015环青海湖（国际）电动汽车挑战赛的参赛车辆从祁连县城出发，奔赴当天赛事的终点青海湖二郎剑景区，继续环湖评测赛之旅。

根据安排，当天将进行共计4个赛段的比赛，评测项目包括爬坡能力、科技配置、节电能力和短道拉力赛四个方面。

车队出发不久，便遭遇到了本次赛事的第一个挑战。当车队行驶至冰沟风景区时，海拔便开始不断攀升，一路的上坡路伴随着低温小雨天气对于普通的汽柴油车辆而言，都是一次不小的挑战，更何况接受挑战的是新能源汽车。

那么，电动汽车的爬坡能力到底如何？

比一比就知道。在爬山途中，参赛的4辆国内自主品牌电动汽车进行了5公里的全速爬坡测评。驾驶长安逸动EV的知名拉力车手胡云飞也向记者透露：“在爬坡途中，海拔最高点甚至达到了3700多米，但是从我的驾驶体验来看，电动汽车的动力表现非常好，上坡路段表现甚至要好于汽柴油车型，因为新能源汽车不需要通过加减档来获取最大动力，随时都可以发挥出车辆的最大扭矩。”

海拔还在攀升，挑战仍在继续。当参赛车辆一路飞驰冲上海拔4120米的大冬树山垭口时，一个新能源电动汽车界的新纪录也由此产生，赛事组委会有关人员高呼，“我们完成了世界上海拔最高的电动汽车竞技活动。”

上山时飘雨，下山后冒雪，雨雪交加中，参赛车队一路疾驰而下，在祁连县默勒镇进行了节点能力测评，并完成了充电。

进入海南藏族自治州境内后，窗外的风景，由雪山换成了草原。短暂的休整后，本届赛事最受期待的短道拉力在青海湖畔如期举行。“惊险！刺激！没想到，电动汽车也能玩这种拉力竞技活动。”慕名来观赛的当地群众纷纷感叹道。

虽是短短90分钟，但又一个新纪录在青海湖畔诞生：完成了世界首次纯电动汽车的专业拉力赛。

“电动汽车动力十足，完全能完成拉力比赛！而且它有一个优势就是其他几款车型比不了的，那就是它的舒适性非常好，车厢空间也很大。”车手王梦醒说。

一路风雪创记录，环湖明日再出发！

本报记者/张海虎