奥运冠军杨凌玩转赛事圈早已不是新闻，早在2007年就拿到了赛车驾照的杨凌，一直参加各种拉力赛，并且保持每年一至两次的参赛频率。今年，杨凌来到了美丽的青海湖畔，担任推广大使并以明星车手身份，第一次参加了纯电动汽车全程991公里的挑战。经过几天的评测，杨凌对电动汽车给予了高度评价，并且期盼着明年还能来青海湖参加电动汽车挑战赛。在赛事间歇，奥运冠军杨凌接受了记者的专访，从多方面讲述了参加电动汽车挑战赛的诸多感受。

　　记者：杨凌老师，今年是您第几次参加环青海湖(国际)电动汽车拉力赛?

　　杨凌：我几乎每年都会来青海，这里很美，参加环湖拉力赛还是第一次。

　　记者：您是什么时候考的赛车驾照?

　　杨凌：我在2007年的时候就考了赛车驾照，之后一直都在参加各种拉力赛，每年都会参加一、两次专业的赛事。

　　记者;今天在祁连路段进行的爬坡性能测试中，感觉这些车的性能怎么样?(杨凌驾驶了北汽新能源EU260、EX200和众泰E200)

　　杨凌：这几辆车给我的感觉是非常有自信，轮胎抓地非常强劲，动力的持续输出，底盘的改观都非常好。可以让你很放心的去开，而且绝对不会有这种担心。极速转弯爬坡蛮有意思的，过程中没有动力的衰减。那个坡本身是个很大的U形急转弯上去，所以我觉得还挺好。那个时候我在想，如果我开汽油车，到那之后刹车、转向，过了U形弯，再往上冲的时候，肯定没有电动汽车这么快。

　　记者：电动汽车加速与燃油汽车相比如何?

　　杨凌：我觉得电动汽车要快一些，瞬间爆发的动力非常恐怖。

　　记者：前一天咱们经过了一个3792.75米的高海拔路段，今天又经过了4120米的垭口，身体感觉怎么样?

　　杨凌：还是有点高原反应，整个脑子发晕，有点涨，耳朵有点嗡，但没有太大的不适。

　　记者：咱们现在电动车的里程数是个痛点，如果不考虑里程数，您觉得谁更占优势?

　　杨凌：我觉得电动汽车更占优势。其实里程这个问题，正常的燃油汽车加满油的话也就跑600公里，如果这个充电能解决五、六百公里的话，基本上可以不考虑燃油车了。

　　记者：今年的环湖赛事主题是“纯净之旅”，沿途都是纯天然无污染的美景，让人心情非常舒适，那么，在保护环境方面，您有什么样的建议?

　　杨凌：现在保护环境是一个非常大而且非常根本的问题，不能是为了发展经济就破坏环境，发展中国家都会经过这么一个过程。不过我觉得中国作为一个世界大国，这个方面应该走在更前端。

　　现在新能源虽然在慢慢推广，但大家对电动汽车的认知度和认可度都还有些疑问和观望。那我们现在做这个活动，就是为了打消大家的这些疑问和顾虑。让大家在心目中对新能源有个全新的认识。

　　这是我们想在这次拉力赛中做的。因为青海本身非常美，开车一路开到祁连县——东方的小瑞士，非常漂亮，山美、天蓝、云白。我觉得这就是以后我们应该去追求的东西。现在不光是北京，全国许多城市都面临着雾霾的现象。如何能够让中国的天空更蓝，那么这种新能源，还应该大力去发展。同时我也想提些建议，电池后续的回收，如何去做得更好，我觉得这也是新能源汽车产业要去考虑的地方。

　　记者：明年还打算来么?

　　杨凌：如果收到邀请的话，我肯定会来，我觉得蛮有意思的。

　　记者：好的，谢谢杨凌老师。

　　杨凌：谢谢!