3月29日，鸿海集团(2317.TW)发布公告，子公司富泰华工业(深圳)有限公司以人民币逾10亿元，取得宁德时代新能源科技股份有限公司股权约766.65万股，持股占比约1.19%。宁德时代的市值超过840亿元。鸿海集团在董事长郭台铭的带领下，近来不断加大新能源汽车产业链的布局。

代子公司富泰华工业(深圳)有限公司公告取得 宁德时代新能源科技股份有限公司股权

鸿海集团(富士康母公司)从2005年收购台湾安泰电业后正式进入汽车领域，在汽车电子之外，富士康旗下还有一家名为锂科科技的公司，专攻锂电池的开发与生产业务，在日本设有实验室和工厂，与美国、欧洲日本等多家电动汽车生产商有合作关系。2014年7月，锂科科技在安徽省安庆经开区投资20亿元建设了一座高分子聚合物电芯及电池组生产工厂。据了解，锂科科技产品包括锂电池正极材料、锂高分子电池芯、P-DVD电池组、电子书电池组、数码相机电池组、智能手机电池组、NB 电池组、动力电池组等。

除了自行投资建厂，郭台铭还寻求和优秀企业的合作，加深布局。此次投资入股的宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)，在动力电池领域处于优势地位。

宁德时代成立于2011年， 短短几年已成为中国优秀的动力电池供应商并开始在国际市场布局。2016年CATL动力电池销量成功位列全球销量前三甲，年出货量达6.8 GWh，成为出货量全球第三、国内市场占有率第二的中国动力电池生产商。宁德时代是中国目前唯一一家向国外乘用车企提供动力电池系统的企业，相继与宝马、PSA等海外知名车企建立了合作关系。此外，宁德时代已在德国、法国分设研发、销售中心，能够为整个欧洲市场提供快捷的本地化服务。

宁德时代先前喊出要在2020年将产能提升至50 GWh的目标，并在去年第4季就砸下100亿元人民币，于江苏溧阳建置年产能达10 GWh的锂电池厂，是宁德时代继福建宁德及青海西宁之外的第三个厂区。而目前美国最大电动汽车暨能源厂特斯拉在内华达州的超级电池厂年产能为35 GWh，中国新能源汽车大厂比亚迪则规划在2020年要达到34GWh的年产能。

自去年底开始，宁德时代即积极拓展业务及寻求合作资源，包括先是与东风汽车签订战略合作协定、共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台外，今年初并宣布投资3,000万欧元参股芬兰维美德汽车、并取得其22%股权，正式进军欧洲市场；3月间才又与国能电动汽车瑞典公司(NEVS)签署合作意向书，双方将展开技术交流与研发的深入合作，并携手共建产业生态。